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每日财经：
2016年12月，国内排名前三的零度智控宣布一次性裁员134人。
2017年1月初，全球排名前三的无人机制造商Parrot宣布裁掉无人机项目三分之一的员工。
2017年1月中旬，无人机明星企业Lily宣布关闭。
美国无人机老大3D Robotics更是出了无人机硬件市场。
裁员两年半已经过去，这些当初裁员的公司已经基本消失了在无人机领域的声音。
一旦有头部公司占据足够大的份额，其他公司的融资就会变得很困难，行业集中度是无人机领域极为重要的指标。
另外，市场份额分布不均是许多无人机公司不得不退出的重要因素。
根据Gartner数据估算，2018年全球无人机市场产量达313万台，市场规模达到73亿美元，同比增速达到28，预计2019年全球无人机市场出货量达370.7万台。
但是，在无人机交易额方面，美国无人机交易占全球份额的65；中国位居第二，仅仅占到5，这意味着，无人机公司要想存活就只能盯着美国市场，但美国市场份额绝大部分都在大疆手里，根据媒体的报道，这一数据不低于70。
正是因为这一原因，一些A股上市公司很识趣的放弃这一领域。
2015年1月，雷柏科技与零度智控（北京）智能科技有限公司（零度）签订《增资协议》，使用自有资金5000万元增资零度。
交易完成后，雷柏科技持有零度增资后10的股权。
另外，双方成立合资公司，雷柏科技持股60。
当时雷柏科技与零度智控首次发布消费级四旋翼无人机系列产品。
但到了2018年6月，雷柏科技又改口称公司重点聚焦于外设业务，无人机业务占比较小，故《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法（暂行）》对公司整体无影响。
实际上，雷柏科技已经退出了无人机领域，无人机品牌印象和市场份额已经十分固定，已经不是谁想炒作就能炒作的概念。
吃肉的机会没有了，但喝口汤说不准还有点可能，除了在消费级市场占有垄断地位的大疆，以及在大疆竞争下艰难求生的亿航，一些机构人士认为，可能只有两类公司在无人机领域还有些机会。
一类是借助自身技术资源向无人机行业扩展应用方案的公司。
比如赛为智能表示，公司将人工智能技术与无人机领域相结合，深耕无人机、机器人领域，在无人机方面，拥有高功率机载直流电源设计、轻质高强度光电混合成缆、松耦合姿态解算、飞行平台三维气动布局优化设计技术、高功率密度机载变压电源高效稳压供电技术、高机动性高精度多模式飞行导航控制技术、高升重比高力效高压动力系统研制技术、系留线缆载荷计算方法研究等核心技术，系留无人机系列产品在业内升空高度、留空时间、静风功率、电源工重比均为一流，同时公司也布局了旋翼无人直升机。
二是具有强大资源和技术积累的国企上市公司。
比如A股上市公司航天电子去年与顺丰控股共同投资、联合研制的飞鸿98大商载远程无运输机系统在塞外某飞行试验基地圆满完成首飞试验。
东北证券今年初发布的报告认为，航天电子近年来大力拓展无人机产品种类与应用范围:军用产品方面,新型察打一体无人机2017年成功首飞,预研阶段的小型长航时系统和巡飞系统均以第一名成绩中标户项目；民用产品方面,公司瞄准航空物流市场的空白点,与顺丰联合研制国产化大型货运无人机飞鸿-98,并于2018年8月29日完成首飞。
该报告指出航天电子无人机商用迎来政策利好,货运无人机产品有望高速增长:民航局重点探索货运无人机、巡线无人机、载人无人机的适航标准和审定办法,并将接受无人机在特定场景的运行申请,积极推进无人机的商业化应用。
飞鸿-98货运无人机是民航局适航审定试点项目,将在探索建立适航标准、完善无人机管控、解决空域管制等方面发挥行业引领作用,预计全部试点工作将于今年6月完成。
随着适航审定工作的完成和无人机商业化应用的开启,飞鸿98将帮助顺丰补齐其航空物流体系空缺的最关键一环,有望快速填补国内支线物流无人机的市场空白。
不过，上述公司并非将无人机业务作为公司的核心业务、主营业务，无人机业务也并未给上述公司带来业绩上的显著贡献，鉴于无人机应用市场仍在培育，此类公司目前是利用已储备的技术和业务资源，向无人机领域的某些细分领域进行拓展，希冀取得锦上添花的效果。
因为，全身心的投入无人机领域对诸如赛为智能、航天电子这样的上市公司，很可能是致命的风险。
实际上，专供出口的军用无人机市场基本上被翼龙、彩虹两个品牌所瓜分，后者品牌属于A股上市公司航天彩虹，这两大品牌之外的其他军用无人机品牌想从该领域分一杯羹并非易事。
而消费级无人机市场已成为大疆的私人领地，由于大疆的强势地位，2017年之后，许多无人机公司已很难从机构投资者那里获得融资，该领域的大门基本上已被关闭，即便能够侥幸入局，也必须面对融资市场的两极分化，大疆越来越受到资金方认可，而自身可能在巨头的竞争中很难及时补血，并且随着时间推移，地位较弱的一方可能会在巨头率先上市后被大幅压价，甚至有可能完全丧失上市的机会，正如当年土豆和优酷的上市竞争，这或许正是亿航公司寻求尽快IPO的初衷。